ヤマハR1-Zにミズノモーター製の社外チャンバーを入れてみた
R1-Zに乗っていた時、しばらく純正チャンバーで乗っていましたが、２ストらしい乾いた音に憧れてすぐにミズノモーター製のチャンバーに変えてしまいました。
右側２本出しの純正チャンバーの見た目は好きなのですが、音が個人的にはあまり好みではなかったです。
この見た目のままステンレスチャンバーがあれば欲しいですね。
ミズノモーター ゼスチャンバー
社外チャンバーを選ぶときに鉄かステンレスかで迷いましたが、防錆性と音質、見た目を考えて少し高価ですが、ステンレスの方を選びました。
サイレンサーとチャンバーが分離できる構造です。
鉄のチャンバーと違って錆びないので金属の表面がむき出しでかっこいいです。
鉄のチャンバーの場合は黒い耐熱塗料が塗ってあることが多いです。
また純正の鉄でできたチャンバーと比べると、ステンレスの厚みも薄いこともあってかなり軽いです。
薄いので長期間使っていると金属疲労でサイレンサー部分が折れないか心配ですが。
純正チャンバーの取り外し
純正チャンバーを取り外すには車体と固定されているステー２か所（赤〇の部分）とチャンバーのフランジナットを外す必要があります。
工具が入りやすいので比較的外しやすいです。
新しいチャンバーを取り付ける
ガスケットの新品を用意する
フランジ部のガスケットは新品を用意しましょう。
ガスケットはフランジの外周と真ん中の丸いところの２種類必要です。
純正でガスケットを揃えると結構高いです。
| エキゾーストパイプガスケット（真ん中の丸い所） | 3MA-14613-00 | 2,112円（2個必要） |
| ガスケット（外周部分） | 2YK-14643-00 | 1,034円（2個必要） |
私は純正品が高かったのでキタコの社外ガスケットを買いましたが、外周部分のガスケットの社外品が無かったのでつけませんでした。
元通りに組み付けて完成
ミズノモーターゼスチャンバーの左右2本出しタイプです。
ホームページには低速トルクが少なくなり、パワーバンドが高回転型になるとかかれていましたが、そもそも低速トルクが全然ないのであまり違いが分かりませんでした。
速さよりも音が２ストのレーサーみたいに「パラパラ」と乾いた音がして乗っていて楽しくなります。
フランジからオイル漏れ
チャンバーとフランジの接合部はバネで固定しているだけなので、排気漏れしている為オイルが垂れてきます。
こういう仕様だと思って諦めましょう。
液体ガスケット等を接合部に塗れば多少改善するかもしれません。
排気音
住宅街の中なのであまり高回転まで回せてませんが排気音を撮って見ました。
