アドレスV125のアイドリング中のエンストと加速不良(息継ぎ)を修理してみた
毎日通勤で使っているスズキのアドレスV125ですが、最近になって信号待ちでエンストしたり加速中に息継ぎが発生したりするようになっていました。
エンストしてもセルを回せばすぐにエンジ ...
アドレスV125にアリエクの中華社外メーターを取付してみた
アリエクスプレスという中国の通販サイトで売られているアドレスV125用の中華メーターを紹介します。
アドレスV125用の社外メーターというと今まではキタコかタケガワくらいしかありませんでしたが、つ ...
偏光フィルムを交換して見えなくなったメーター液晶を修理する方法【反転表示】
古いバイクのメーターの液晶画面が見えにくくなってしまいました。
今回は例としてスズキアドレスV125の社外メーター(キタコ製)の液晶が見えにくくなってしまったので修理してみます。
昼間は ...
V125の駆動系をリフレッシュしてみた【スクーターメンテナンス】
V125は壊れにくいバイクですが、長く乗る為には駆動系のメンテナンスが重要です。
ベルト交換をするついでにやっておいた方が良い部品を紹介します。
整備内容はあくまでも素人が作業した記録ですので参考程度にお願いします ...
アドレスV125のインナーカウルを中華カウルに交換してみた【外装交換】
V125のインナーカウルは白く劣化しがちです。
私の場合は黒いスプレー塗料で塗って誤魔化していましたが、所々塗装が剝がれてきて見た目が凄く悪くなってきました。
今回は純正のイン ...
アドレスV125にヤフオクの激安インジェクションコントローラーをつけてみた
インジェクションコントローラーと聞くと武川や油漢などの有名メーカーの物を思い浮かべますが、どれも良いお値段がして買おうか迷いますよね。
しかも、付けてみて効果があるかも分からないし・・・ ...
世界最小のウインカー(Kellermann Bullet Atto)を付けてみた
ドイツのウインカーメーカーであるケラーマン（Kellermann）が販売しているBullet Attoというウインカーが世界最小のウインカーのウインカーと言われています。
ケラーマンのウインカーは小 ...
ヤマハMT-01のオイルとフィルター交換をDIYでやってみた
ヤマハのVツインであるMT-01のオイル交換をやってみたいと思います。
排気量が大きい(1670cc)こともあってオイルの量も普通のバイクと比べると多い上にひと手間かかるので少しでも安く済ませる為に自分でやってみました。
サイレンサーにグラスウールを巻いてマフラーを消音してみた【車検対策】
今回はバイクを例にしていますが、車でも同様の方法で消音できると思われます。
マフラー音を静かにするにはサイレンサー（バッフル）の選び方が重要です。
静かにするにはサイレンサーの筒の ...
ACTIVE(アクティブ)のLEDナンバーサイドウインカーを取付してみた
ACTIVE(アクティブ)が販売しているLEDサイドウインカーは、ナンバープレートホルダーとウインカーが一体型になっていて見た目がスッキリする上に車検にも対応しています。
＞>ACTIVE ...