社外ECUに交換することのメリットとデメリット
自動車には電子部品（センサー等）をコントロールする為にECU（エンジンコントロールユニットともいう）が搭載されています。
そもそも社外ECUと純正ECUは何が違うのか？
簡単に説明すると、純正EC ...
スズキキャリィ(DA16T)にタコメーターを取付してみた
スズキキャリィ(DA16T)には純正でタコメーターがついていません。
ただの軽トラですが、MT車なので回転数が知りたいということで後付けのタコメーターを取付しまし
自作の調整式スタビリンクを作ってみた【乗り心地に効果があるのか】
車高調やダウンサス等で車の車高を下げた場合にスタビリンクを調整式にする必要が出てきます。
車高を下げたのに純正のスタビリンクのままだと、スタビライザーの角度が上がってしまったり下がってしまっ ...
自動車のクラッチマスターシリンダーとクラッチホースを交換してみた
今回は例としてセリカGT-FOUR(ST205)のクラッチマスターシリンダーを交換してみました。
特に故障した訳ではありませんが、予防整備として交換します。
マスター ...
【車検対応】フロントガラスにシャインゴーストフィルムを貼ってもらった
ブレインテックというメーカーが出している「ゴースト」というフィルムのシリーズのなかの1つです。
シャインゴースト以外にも色々な名前がありそれぞれ色や光の反射具合が違います。
また、フィルム自体は ...
【自家塗装】ブレーキキャリパーを缶スプレーでDIY塗装してみた
ブレーキキャリパーを缶スプレーで自家塗装する方法を紹介します。
今回は例としてセリカGT-FOUR(ST205)の純正キャリパーを使用します。
キャリパー塗装前の準備耐水ペーパー塗装前の足付けに使います
自動車のスロットルボディ(ISCV)を洗浄する方法【エンスト解消】
回転を上げて走らせるも加速時に息継ぎ
暖気が終わると普通に走る
私の場合は以上の症状が出ました。
息継
ホイールに塗ったラバースプレーの剥がし方を考える
気軽に塗れて飽きたら剥がすことができるラバースプレーですが、長時間貼っていると剥がしにくくなることが多いです。
今までに剥がしたときに試した方法を紹介します。
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エーモンのプラス・マイナス分岐ターミナルでACC電源を取り出してみた
ドライブレコーダーやレーダー等のアクセサリーが増えてくると配線が汚くなりがちです。
そこで綺麗に電源を分岐させる為にエーモンの分岐ターミナルを買ってみました。
以前端子台を使って電源の分岐をしていましたが、大きくて ...
爪折り機でフェンダーの爪折りしてツライチを狙う方法
爪折り機を使ってフェンダーをDIYで折る方法を紹介します。
フェンダーの爪ほとんどの車はフェンダーのアーチを内側に織り込ませる強度を確保する構造となっています。
しかし、ワイトレでツライチを狙ったり、太いサイズのタ ...