コルゲートチューブでエンジンルームの配線を保護してみた
20年以上前の古い車に乗っているとエンジンルームの配線を保護しているチューブが劣化してポロポロ崩れ落ちてきたので新たにコルゲートチューブで保護してみました。
このままだと ...
ステアリングプーラーを使ってボスを外す方法【使い方説明】
純正ステアリングやステアリングボスを自力で外したことがある人は分かると思いますが、まず簡単には外れません。
私も何回も引っ張ったり叩いたりしてやっ
ステアリングの革が経年劣化で色が剥がれてきたのでアドカラーで補修してみた
今回は色が落ちてきた純正ステアリングをDIYで補修する方法を紹介したいと思います。
経年劣化で色が落ちてきたステアリング例として日産ノート(E12)の純正ステアリングです。
写真のようによく手が触れる部分の色が ...
車高調のスプリング交換とヘルパースプリングで車高を下げてみた
今使っている車高調を全下げにしても思い通りの車高にならなかったからです。
タイヤの頂点がフェンダーに少し隠れるくらいが理想だったのですが、フロントだけ全下げでもあまり車高が下がりません ...
HKSのブーストコントローラー(EVC-S)のコネクターがちぎれたから修理してみた
EVC-Sを中古で買う場合、コネクターがちぎれてしまっていることが多いです。
これは恐らくエンジンルームから車内に引き込んでいる配線が細く、取り外す際に無理矢理引き抜いたことが原因でちぎれてし ...
NGKのIRIWAYシリーズのプラグに交換してみた
IRIWAYとは3つあるイリシリーズの中の1つで、主にチューニングエンジン向けのプラグです。
これの他にIRITOP・IRIMACという物がありますが、プラグの適合品番によって名前が違うだけなの ...
アクティブテールサイレンサーでアイドリング時だけ静かにしてみた(バネ交換もしてみた)
マフラーのメーカーで有名なA’PEXiが出しているサイレンサーのことで、マフラーの排圧でバルブが開く仕組みになっています。
アイドリング時は排圧が弱くバルブが開かないのでエンジン ...
NUTECのエコプログラムを自分で施工してみた③
手順が多いため、記事を複数に分けて投稿しています。
よろしければご覧ください。
前回、オイル添加剤を入れてから1000キロ以上走行しました。
月に3回くらいしか車に乗らない ...
白くなった黒い樹脂パーツを染めQで黒く塗装してみた
バンパーの一部やドアミラー等、未塗装の樹脂パーツが使われている車ってたくさんあると思いますが、長いこと乗っているとどうしても白っぽくなってきます。
今まで洗車の度にシリコンスプレーとか黒樹脂復活剤を塗って誤 ...
社外ECUに交換することのメリットとデメリット
自動車には電子部品(センサー等)をコントロールする為にECU(エンジンコントロールユニットともいう)が搭載されています。
そもそも社外ECUと純正ECUは何が違うのか?
簡単に説明すると、純正EC ...